Back To My Drawing Board

My schoolbooks were covered with drawings when I was a kid, mostly airplanes and cars (sport cars and racecars in particular). Airplanes (the light ones) were such a passion to me that I passed my pilot’s license and served in the French Army during the Algerian War in 1961-1962 as a light plane pilot. As for the cars, I had two sport cars when I was a young man, first a Dyna Panhard Junior (an exciting French roadster of the 50s), and this incredible British A.C. Bristol (Carol Shelby made a deal in the 60s with the British builder, took over this gorgeous roadster to give birth to the very first Shelby Cobra, replacing the Bristol 6-straight cylinder engine with a V8 Ford). Later, when I was a student in a private law school in France, I drew caricatures of my teachers. Years later, this time in the United States in the early 90s just after moving to Austin, Texas, I started to make pencil portraits, practicing by drawing Françoise and our children. Then some of our neighbors started to order portraits of themselves or their loved ones, until my translation business picked up so well that I did not have the time anymore to draw portraits or anything else for that matter.

Occasionally, as a break, I made a drawing using black or color pencils and kept them in my drawing pad. I found some of them lately and decided to have them scanned to market them on the Internet. Then I thought about doing some portraits again, portraits that I could market on some web sites. I had in mind that the best choice was to draw portraits of celebrities. After some research, I selected four famous ladies, starting with the most well known first ladies of our time: the First Lady of the United States, and the First Lady of France. The other two ladies that I drew are famous for other reasons, one of them in the show business, and the last one was a renowned aircraft pilot between WWI and WWII. Unfortunately she was lost over the Pacific Ocean while tempting to fly around the world.

Two illustrations are displayed at the beginning of this article. The first one represents a lady that you should recognize (I frankly hope so!). The second one is also a celebrity, well known by car enthusiasts, the late Ettore Bugatti (I made this one in 1995), whose name is alive again, thanks to VolksWagen who purchased the name and the Bugatti estate in Alsace, France where the uncommon Bugatti Veyron is being built.

To see more of my newest drawings, simply click on the "Jack and Fine Art America" link in the top left margin.

Before I forget, you have my absolute authorization to forward this blog to friends, family members, and acquaintances. Actually, do me a favor: JUST DO IT. Thanks.

De retour à ma planche à dessin

Mes cahiers d’écolier étaient couverts de dessins quand j’étais gosse, pour la plupart des dessins d’avions et de voitures (voitures de sport et de course surtout). J’éprouvais une telle passion pour l’aviation légère que je finis par passer ma licence de pilote privé, ce qui me permit de faire mon service militaire comme pilote A.L.A.T. (Aviation Légère de l’Armée de Terre) durant les évènements d’Algérie en 1961 et 1962. Quant aux voitures, j’ai eu la bonne forture de posséder deux voitures de sport quand j’étais jeune homme, tout d’abord une Dyna Panhard Junior (un amusant petit roadster des années 50), et la fantastique A.C. Bristol (dans les années 60, Carol Shelby passa un accord avec le constructeur britannique, reprit à son compte ce magnifique roadster, remplaçant son 6 cylindres en ligne Bristol par un Ford V8, donnant ainsi naissance à la première Shelby Cobra). Plus tard, alors étudiant en droit dans une école privée (L’École de Notariat de Rennes), je faisais les caricatures de mes professeurs. Bien plus tard, cette fois aux États-Unis au début des années 90 en arrivant à Austin, Texas, je repris mes crayons pour faire des portraits, m’exerçant sur Françoise et nos enfants. C’est alors que des voisins ont commencé à me passer des commandes de portraits d’eux-mêmes ou de leurs enfants, jusqu’au moment où mon affaire de traduction prit un tel essor que je n’avais plus de temps pour les portraits ou autres dessins.

Parfois, pour me détendre, je faisais un dessin au crayon noir ou avec mes crayons de couleur. J’ai dernièrement retrouvé certains d’entre eux que j’avais laissés dans mes blocs de papier à dessin et ai pris la décision d’en faire scanner pour tenter de les commercialiser sur la toile. Et puis j’ai pensé à me remettre à faire des portraits, mais cette fois des portraits que je pourrais afficher sur l’Internet. Mon idée était de dessiner les portraits de célébrités bien connues. Après quelque recherche, j’ai choisi quatre femmes renommées, en commençant par les deux Premières Dames les plus célèbres de notre temps : la Première Dame des États-Unis et la Première Dame de France. Les deux autres jeunes femmes dont j’ai fait le portrait sont bien connues pour d’autres raisons, l’une pour sa réussite dans la show-biz, et l’autre pour ses exploits aéronautiques entre les deux guerres. Malheureusement cette dernière s’est perdue corps et biens dans l’océan pacifique au cours de sa tentative de tour du monde

J’ai placé deux échantillons au début de cet article. Le premier représente quelqu’un que vous devriez reconnaître (franchement, je l’espère !). Le deuxième est un salut à feu Ettore Bugatti, bien connu des enthousiastes de l’automobile (j’ai fait ce dessin en 1995), et dont le nom fait de nouveau l’actualité grâce à VolksWagen qui en a racheté les droits ainsi que la propriété familiale Bugatti en Alsace, où la peu commune Bugatti Veyron est actuellement produite.

Pour voir la collection de mes nouveaux dessins et portraits, cliquez tout simplement sur le lien « Jack and Fine Art America », dans la marge de gauche, en haut de cette page.

Pendant que j’y pense, vous avez ma permission absolue de faire suivre ce blog à vos amis, aux membres de votre famille et à vos relations. En fait, faites-moi plaisir : FAITES-LE. Merci..